让全球瓜民关注的苏伊士运河堵船事件，终在昨天有了新进展：根据最新消息，埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航。

先跟小编一起来回顾一下事件是怎么发生的：

3月23日，长约400米、宽59米的巨型货轮“长赐”号，航行在苏伊士运河上。据说一阵强烈的沙尘暴刮过，它失控一头扎入河堤后便斜在了运河上，“长赐”号变身“长堵”号。

“长赐”号横亘在苏伊士运河上

这艘重型货轮是世界上最先进、最庞大的集装箱巨轮之一，所有权人和船东为日本爱媛县的正荣汽船公司，由中国台湾地区长荣海运集团负责运营。竖起来之后高度和美国帝国大厦相仿，横亘在横亘在苏伊士运河上，双向堵死了这个世界最重要的海运通道之一。

截止埃及当地时间28日，在苏伊士运河中等待通航的船只已经达到了369艘，其中有25艘游轮。我们一起来看一看这一苏伊士运河150年历史上出现的最严重堵船事件的震撼场面：

300多艘货轮等待通航

而造成的损失更是惨重：英国劳氏船级社测算，苏伊士运河堵船每小时给世界贸易造成4亿美元损失；德国保险业巨头安联估计，该运河的交通停滞会让全球贸易额每周减少最多100亿美元，堵塞每增加一周，年贸易增长率会萎缩0.2至0.4个百分点。

为了使苏伊士运河重新通航，埃及方面派出了帮手——一台高4米的小型挖掘机。它在雄伟的货轮面前是这样的：

挖掘机

好在还有另一个强大的“帮手”——潮汐。28日晚上，“长赐”号巨型货轮终于得到了比任何现场机器都强大的力量的帮助：月亮和潮汐。救援方面的负责人表示，随着水位一夜间飙升，船慢慢恢复了浮力。29日，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。到当地时间30日上午，113艘船只将能通过运河，拥堵问题将在三天半内解决。

至此，这起影响了全球经济的堵船事件终于初步得到了解决，但后续要考虑的问题还有很多很多，包括物价震荡、埃及索赔等等。如果思考得更深，还应该想一想替代路线。

因为苏伊士运河承载着全球海运15%左右的货船物流，是亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物和其他贸易通道之一。一旦发生拥堵，所造成的的损失将不可估量。

停航事件很好地提醒了我们，为什么北极航道、陆上的“一带一路”、中欧班车等替代路线如此重要。对于供应链遇挫，全球的反应不应该是退出全球供应链，而应该是建立更多的供应链。

中欧班列

对于顶墙行业来说也是一个很好的警示。吊顶和墙面，以及电器等采用的原材料也来自四面八方，一旦发生供应链遇阻，势必会造成产能下跌，进而影响产品的交付，造成不小的损失。所以企业也要拓宽供应链，做好必要的原料储备，以免发生不必要的损失。

素材来源：新闻晨报、出行一客、瞭望东方周刊

文章来源：嘉兴吊顶展